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西咸新區(qū)已于2014年正式升級為國家級新區(qū),,作為連接西咸兩市重要交通線路的地鐵一號線二期工程計劃于2013年開工,可是2015年已經(jīng)到來,,我們依然沒有看到動工的跡象,。
上海市地鐵11號線已于2013年開通上海安亭至蘇州花橋的線路,實現(xiàn)了地鐵線路的跨省運營,。西咸兩市中心直線距離25公里,,同屬陜西省,又有著國家級新區(qū)建設(shè)的政策支持,,一條6公里的地鐵線路卻遲遲難以開工,這中間有地方經(jīng)濟實力的原因,,或許更多的是各方利益的考量,。從省發(fā)改委和咸陽市政府門戶網(wǎng)站上可以看到,該線路經(jīng)省發(fā)改委多方努力協(xié)調(diào):由西咸新區(qū)投資,,西安市建設(shè),,咸陽市協(xié)調(diào),力爭在2014年底開工建設(shè),。
城市發(fā)展,,交通先行,發(fā)展走到今天,,交通帶動發(fā)展的理念應(yīng)深入每個人的心里,,坐等城市發(fā)展起來再搞交通建設(shè),那樣的代價太過昂貴!(來源于西部網(wǎng)網(wǎng)友“建言”)
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