本帖最后由 渭陽路路長 于 15-3-16 12:11 編輯
據(jù)了解,,寧夏是目前沒有建設(shè)高鐵和開通動車的省區(qū)之一,境內(nèi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,,復(fù)線率僅為17%,,居全國第二十七位。包蘭,、寶中,、太中銀等鐵路寧夏段通過能力不足、運輸效率低下,,已成為東西運輸通道的“腸梗阻”,。
銀西高鐵線路項目按照國家及鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計,自包蘭鐵路銀川站引出,,途經(jīng)寧夏吳忠市,、甘肅慶陽市和陜西咸陽市,終點連接西安樞紐,。張八五表示,,項目建成后,銀川至西安旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短至3小時,。
銀西高鐵起自西安北客站,,向西北經(jīng)咸陽機場、禮泉,、乾縣,、永壽,、彬縣后進入甘肅境內(nèi),經(jīng)寧縣,、西峰,、慶城、環(huán)縣進入寧夏,,正線全長598公里,。同步新建西安樞紐貨運北環(huán)第二雙線,線路長度128公里,。
銀西高鐵通車時間:預(yù)計2020年通車(規(guī)劃數(shù)據(jù))
車站設(shè)置
全線計劃設(shè)西安北(既有),、空港新城、禮泉,、乾縣,、永壽、彬縣東,、寧縣,、慶陽,、慶城,、曲子、環(huán)縣,、山城,、甜水堡、蕙安堡,、石溝驛,、吳忠、靈武,、銀川東,、銀川(既有)等19個車站。
據(jù)《人民日報》消息 日前,,寧夏回族自治區(qū)發(fā)展改革委主任張八五介紹,,去年底國家發(fā)展改革委批復(fù)全長595公里、總投資160億元的銀西高速鐵路將在今年下半年開工建設(shè),。
|