追蹤大張的川藏線

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追蹤大張的川藏線

    七月初在給藍(lán)藍(lán)天空接風(fēng)時(shí),，大家說到大張一行四人大概在七月中旬出發(fā),，從咸陽騎行拉薩,。后來，得知大張又參加關(guān)中環(huán)線600公里連續(xù)騎行競賽,，以為他們要休整一段時(shí)間再走長途,，還沒等我們送行，師徒一行四人已經(jīng)低調(diào)悄悄出發(fā)了,，等忙完手上的事,，發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)騎過秦嶺了進(jìn)入四川了。這樣,，題目只能是“追蹤大張的川藏線”,。

    “底調(diào)、高速,、跑的快”是他們這群進(jìn)藏車友的共同特點(diǎn),，物以類聚，人以群分,。他們不單單代表哪一個(gè)車友群,，從年齡和職業(yè)上看，他們是咸陽車友“老中青”和“工農(nóng)商學(xué)”的代表,，以下簡稱——師徒四人,。

    師徒四人的合影——

（從左至右：王保長、獨(dú)行,、大張,、雪豹,。）

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D1：7月10日咸陽—太白縣城，170公里,。

（眉縣與太白縣交界處的五里坡,，古稱衙嶺。）

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D2：7月11日太白縣—勉縣城,，170公里。

（漢中勉縣境內(nèi)的石門水庫,，也叫褒河水庫,。）

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D3：7月12日勉縣—廣元市,，160公里,，

（張大師與大家入川合影）。

D4：7月13日多云,，廣元市—梓橦縣城,，160公里。

年份路標(biāo),。

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D5：7月14日陰/小雨/中雨，梓橦縣—成都市,，180公里,。

師徒四人從咸陽到成都，騎行五天時(shí)間,，算是強(qiáng)驢,！

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    D6：7月15日晴，成都—邛崍,。師徒四人上午在成都休整半天,，看天氣不錯(cuò)，連天府之國的首府都顧不上看了,，求經(jīng)心切,，緊忙趕路；中午12點(diǎn)出發(fā)騎行90公里到邛崍,。

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    D7：7月16日,，邛崍—新溝150公里。這150公里路況分三段：上318國道前的50公里沒說的,；上了318到天全,，修路不好走；從天全到新溝50公里更難走,，從下午3點(diǎn)走到晚上9點(diǎn),，花了6個(gè)小時(shí),。師徒四人真正感到路途的辛苦。

飄影

進(jìn)藏的人真是越來越多啦,！已成為一種時(shí)尚?。?/td>

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飄影 發(fā)表于 15-7-17 14:26
進(jìn)藏的人真是越來越多啦,！已成為一種時(shí)尚啊,！

    謝謝版主關(guān)注,。騎行拉薩可能是許多車友的共同心愿，為什么要去,，每個(gè)人有各自不同的想法和理解,。 騎行川藏的車友大多是大學(xué)生和剛畢業(yè)的年輕人，五十多歲的中老年人,，而28-50歲和65歲以上的偏少,。這也印證了年輕人多出去磨煉磨煉，有時(shí)間的老同志多出去走一走看一看,，這算是一種騎行文化吧,，受各種因素限制，許多車友去不了,，特別是沒有那么多時(shí)間假期而只能周末在城市附近轉(zhuǎn)悠的車友,，等到退休了有時(shí)間了,，身體上的風(fēng)險(xiǎn)又加大了,。“如果給我一個(gè)月的假期十年前就上拉薩了”,。這是他們受關(guān)注的理由吧,。

    D8：7月17日晴，新溝村—康定縣（騎行100公里）,。師徒四人一出門遇到3,、4公里爛路，后面的路總體比昨天好多了,，過了二郎山隧道路更好,。只是瓦斯溝到康定24公里上坡強(qiáng)度很大。一路上各地進(jìn)藏的車友很多,。

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    D9：7月18日晴,，康定縣——新都橋鎮(zhèn)。師徒四人翻過海拔4298米的折多山,，40公里上坡從海拔2500米上升到4298米,，強(qiáng)度很大,。沒有高反，住新都橋鎮(zhèn),。

    沒有網(wǎng)絡(luò),，手機(jī)短信聯(lián)系。

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    D10：7月19日中雨,，新都橋—巴塘（387KM）

    昨天晚上了解到從新度橋到里塘路不好走,，加上有人有高反，拉肚子,，大家決定乘車去里塘——一種積極的調(diào)整,。上午睡到自然醒，找車,，這一段路確實(shí)難走,。到了里塘正在下雨，外面特別冷,，直接加錢拉到巴塘,，下午8點(diǎn)左右到巴塘。

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D11：7月20日巴塘—芒康,。

   今天從巴塘騎行105公里到芒康,。

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D12：7月21日芒康——如美鎮(zhèn)——左貢

    早上出發(fā)就是12公里上坡，上坡時(shí)雨越下越大,，到山頂拍照后,，33公里下坡到如美鎮(zhèn)。本打算在此住下,，住的條件太差,，天又下雨，有車去左貢,，商量后坐車去左貢（107公里）,。乘車經(jīng)過5008米的東達(dá)山。晚8點(diǎn)到左貢,，左貢的路更爛,。

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D13：7月22日左貢縣——邦達(dá)鎮(zhèn)106公里

    左貢到邦達(dá)鎮(zhèn)106公里，其中60公里是“水泥路”,，騎行速度很慢,，雨好象隨時(shí)都要下，氣溫也低,。途中“保長”因連日身體疲憊搭車去八一,。師徒三人繼續(xù)騎行，7點(diǎn)到達(dá)邦達(dá)鎮(zhèn)，騎車的人很多,，吃住都貴,。

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    D14：7月23日晴，邦達(dá)—八宿,，今天是上川藏線后天氣,、路況最好最愉快的一天，也是到目的地最早的一天,，騎行93公里,，雪豹、大張,、獨(dú)行三人陸續(xù)不到四點(diǎn)前后到達(dá)八宿,。

    早上一出發(fā)就是坡度不大的14公里上坡，海拔在4200米以上,，只能慢慢向上騎,。10點(diǎn)左右就到了海拔4658米的業(yè)拉山頂。接下來44公里著名的72拐下坡,，然后37公里上坡到達(dá)八宿縣,。

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    D15：7月24日晴多云陣雨。八宿——然烏鎮(zhèn)（94公里）,。大張師徒三人出門就上坡,，看上去不陡，但很費(fèi)力,，中午到吉達(dá)鎮(zhèn)一家路邊餐館停下休息,，剛坐下陣雨加冰泡就來了，幾分鐘時(shí)間就足以讓你全身濕透,。一碗面15元,，吃完雨也停了，繼續(xù)騎行30公里,，上到海拔4475米的安久拉山口,。24公里下坡到然烏鎮(zhèn),，來這里的人很多,，吃住都貴，好在師徒三人找到了住處,。

野狼

進(jìn)藏騎行雪域高原,，極具誘惑力，也是對車手意志和體能的檢驗(yàn),。


加油,！

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野狼 發(fā)表于 15-7-26 18:18
進(jìn)藏騎行雪域高原，極具誘惑力，也是對車手意志和體能的檢驗(yàn),。

    幾天沒有前方的信號,。

    大張一行7月25-26日經(jīng)過了通麥、排龍,。

    由于大張身體出現(xiàn)了嚴(yán)重的高反,，很遺憾地放棄了最后600公里、兩座山的騎行,。于7月27日乘車到八一鎮(zhèn),，7月28日乘車到拉薩，并于先期到達(dá)的王保長會(huì)合,。保長已訂好返西安的車票,。雪豹和獨(dú)行仍在騎行，幾天后即到拉薩,。

    大張非常感謝一直關(guān)注和支持他的車友,、朋友、同事,。

流浪過客

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