厲害了丨雙向6車道,、自重6000噸！咸陽最大下穿鐵路立交工程即將完成,！

門前大橋下

南起珠泉路

北至文興路的一條新路

即將貫通

將緩解珠泉路的交通壓力

市民也不用再繞至咸通路北行

新路貫通后咸陽的南北交通將更加立體

7月24日上午,，在彩虹北路貫穿施工現(xiàn)場,，工人們正頂著烈日緊張地進行下穿鐵路立交工程，這是全段路段貫通的節(jié)點工程,，在保證不影響貨運列車正常運行下進行頂程25米的箱涵頂進施工,，目前已經(jīng)頂進18米，剩余7米箱涵到位的同時,，該路段就徹底貫通,。

“預(yù)計再過3天，這段箱涵就將打通,，再過兩個月彩虹北路就會全段貫通,，目前80多名工人師傅24小時不間斷工作，大家都希望能趕在十六運前,，讓這段路能達到通行條件,，先緩解十六運帶來的交通壓力?！痹擁椖楷F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人王任杰說,，連接珠泉路和文興路的這段工程位于鐵路長陵車站與茂陵車站區(qū)間，最大難度在于施工過程中要保證鐵路運輸不能停,，建設(shè)的框架橋還與鐵路為斜交,，箱涵的建設(shè)中，必須要安裝鐵路架空設(shè)備,，先將這段鐵路抬高,，隨后待箱涵建設(shè)完成，還要將過去的普通軌枕換成橋梁專用軌枕后,，讓架空的鐵路再落回原位置,。采訪中，不斷有貨運火車經(jīng)過,，據(jù)介紹,，經(jīng)過此施工路段時，火車速度必須降至每小時40公里緩慢通過,，為了不影響火車通行,，在鐵軌上的施工一周只有4天，一天為兩個小時,。因為箱涵架空頂進前需要對影響鐵路行車的供電,、信號、通信設(shè)備進行遷改,，時間非常緊迫,。

“這是目前咸陽地區(qū)下穿鐵路最大的立交工程，修好后為4孔45米的結(jié)構(gòu)形式,，雙向6車道,，其自重約6000噸,。”我市城建局市政重點工程指揮部辦公室現(xiàn)場代表馬江萍說,，從今年3月27日開工到現(xiàn)在,，已經(jīng)完成所有工程量的80%，預(yù)計8個月的工期,，按照目前進度計算,，應(yīng)該可以提前兩個月完成。這條路修通后,，將從彩虹高架一直向北通向文興路,，拉大城市框架、緩解道路交通壓力的同時,，也將極大地方便周邊石斗村,、秦源小區(qū)、古渡家園,、幸福家園等市民的出行,。