車改后咸陽公務(wù)員咋出行,？多數(shù)更青睞公共交通

windy北方

       陜西公車改革已進行了一段時間，公車改革后,，公務(wù)員采取什么方式出行?日前,，華商報面向我省公務(wù)員發(fā)出100份問卷進行調(diào)查。

　　三大類百位公務(wù)員參與調(diào)查問卷


　　根據(jù)《陜西省省級機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》有關(guān)規(guī)定,，車改人員包括在編在崗的廳局級及以下工作人員,。取消公車后，省級機關(guān)公務(wù)交通補貼標準分為七檔——

　　正廳局級：每人每月1690元
　　副廳局級：每人每月1500元
　　正處級：每人每月1040元
　　副處級：每人每月950元
　　正科級：每人每月650元
　　副科級：每人每月600元
　　科級以下：每人每月550元

　　本次調(diào)查問卷按照廳局級(含副廳局級),、處級(含副處級),、科級(含副科、及科級以下)三檔進行分析,。100份問卷中包括13份廳局級,、43份處級和44份科級問卷。

　　基層公務(wù)員愿意選擇地鐵或公交出行

　　公車改革后,，廳局級和處級公務(wù)員更多的是選擇開私家車出行,，其中廳局級公務(wù)員有10位，占比高達77%;處級公務(wù)員有24位,，占比達56%,。而科級公務(wù)員中主要選擇乘坐地鐵或公交的人數(shù)最多為24位，占比55%,。

　　“經(jīng)常需要外出，補貼不太夠,，所以坐公交車比較多,。”一位主任科員告訴華商報記者,，他和同事都覺得,，對具體干活的基層公務(wù)員車補太少，反而是他們經(jīng)常需要公務(wù)外出,，有時時間緊還要私車公用,?！叭绻垂g而不是按職級補貼就好了?！?br />
　　這一點從問卷反饋也可看出,，28位科級公務(wù)員選擇了車補“不夠用”，占比為64%;處級公務(wù)員有16位覺得車補不夠用,，占比37%;廳局級公務(wù)員僅有2人覺得車補不夠用,，占比為15%。

　　僅有6%的人選擇乘坐出租車出行

　　值得注意的是,，公車改革后,，公務(wù)員很少選擇乘坐出租車這一出行方式，全部問卷中,，僅有6人選擇乘坐出租車出行,，處級公務(wù)員和科級公務(wù)員各3人。

　　“西安出租連續(xù)漲了兩次價,，打車肯定劃不來,。”一位科員說,，西安的公共交通還比較發(fā)達,，平時出門辦事乘坐公交既方便，時間上也能保證,。

　　“我不愛坐出租,。”一位副巡視員(副廳級)說,，站路邊半天打不上車,，打上了說不定還不拉。

　　更多公務(wù)員出行數(shù)據(jù)分析敬請留意華商報報道,。

　　華商記者 杜鵑 實習生 付遠矚

夜雨軒

不錯，公務(wù)員也來坐公交車,。,。