車改后咸陽(yáng)公務(wù)員咋出行,？多數(shù)更青睞公共交通

windy北方

       陜西公車改革已進(jìn)行了一段時(shí)間,，公車改革后，公務(wù)員采取什么方式出行?日前,，華商報(bào)面向我省公務(wù)員發(fā)出100份問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查,。

　　三大類百位公務(wù)員參與調(diào)查問(wèn)卷


　　根據(jù)《陜西省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》有關(guān)規(guī)定，車改人員包括在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員,。取消公車后,，省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為七檔——

　　正廳局級(jí)：每人每月1690元
　　副廳局級(jí)：每人每月1500元
　　正處級(jí)：每人每月1040元
　　副處級(jí)：每人每月950元
　　正科級(jí)：每人每月650元
　　副科級(jí)：每人每月600元
　　科級(jí)以下：每人每月550元

　　本次調(diào)查問(wèn)卷按照廳局級(jí)(含副廳局級(jí)),、處級(jí)(含副處級(jí))、科級(jí)(含副科,、及科級(jí)以下)三檔進(jìn)行分析,。100份問(wèn)卷中包括13份廳局級(jí)、43份處級(jí)和44份科級(jí)問(wèn)卷,。

　　基層公務(wù)員愿意選擇地鐵或公交出行

　　公車改革后,，廳局級(jí)和處級(jí)公務(wù)員更多的是選擇開(kāi)私家車出行，其中廳局級(jí)公務(wù)員有10位,，占比高達(dá)77%;處級(jí)公務(wù)員有24位,，占比達(dá)56%。而科級(jí)公務(wù)員中主要選擇乘坐地鐵或公交的人數(shù)最多為24位,，占比55%,。

　　“經(jīng)常需要外出，補(bǔ)貼不太夠,，所以坐公交車比較多,。”一位主任科員告訴華商報(bào)記者,，他和同事都覺(jué)得,，對(duì)具體干活的基層公務(wù)員車補(bǔ)太少，反而是他們經(jīng)常需要公務(wù)外出,，有時(shí)時(shí)間緊還要私車公用,。“如果按工齡而不是按職級(jí)補(bǔ)貼就好了,?！?br />
　　這一點(diǎn)從問(wèn)卷反饋也可看出，28位科級(jí)公務(wù)員選擇了車補(bǔ)“不夠用”,，占比為64%;處級(jí)公務(wù)員有16位覺(jué)得車補(bǔ)不夠用,，占比37%;廳局級(jí)公務(wù)員僅有2人覺(jué)得車補(bǔ)不夠用，占比為15%,。

　　僅有6%的人選擇乘坐出租車出行

　　值得注意的是,，公車改革后，公務(wù)員很少選擇乘坐出租車這一出行方式,，全部問(wèn)卷中,，僅有6人選擇乘坐出租車出行，處級(jí)公務(wù)員和科級(jí)公務(wù)員各3人,。

　　“西安出租連續(xù)漲了兩次價(jià),，打車肯定劃不來(lái)?！币晃豢茊T說(shuō),，西安的公共交通還比較發(fā)達(dá),，平時(shí)出門辦事乘坐公交既方便，時(shí)間上也能保證,。

　　“我不愛(ài)坐出租,。”一位副巡視員(副廳級(jí))說(shuō),，站路邊半天打不上車,，打上了說(shuō)不定還不拉。

　　更多公務(wù)員出行數(shù)據(jù)分析敬請(qǐng)留意華商報(bào)報(bào)道,。

　　華商記者 杜鵑 實(shí)習(xí)生 付遠(yuǎn)矚

夜雨軒

不錯(cuò)，公務(wù)員也來(lái)坐公交車,。,。