本帖最后由 無量歡僖緣 于 2013-9-3 13:10 編輯
隨著城市的不斷擴(kuò)張,,人口的急速膨脹。大中小城市都出現(xiàn)了不同程度的城市病,。城市病涉及到城市發(fā)展的方方面面,,再次我僅對(duì)城市交通談?wù)勛约旱目捶ā?/font> 我看了很多報(bào)道,對(duì)于城市的交通擁堵很多城市想盡了各種辦法,,也喊了很多口號(hào),。大體歸納為,口號(hào):低碳,、環(huán)保,、綠色出行,。具體方法:發(fā)展公交,、提倡自行車出行。我認(rèn)為口號(hào)和具體方法都很好,但是具體落實(shí)下來就不容易了,??谔?hào)誰都會(huì)喊,有私家車的絕對(duì)不坐公交車,,能坐公交車的絕對(duì)不騎自行車,,能步行的絕對(duì)不騎自行車,道理很簡單,,大眾的選擇就基于兩個(gè)字:“方便”,。怎么方便怎么來。就咸陽的公交車運(yùn)行情況來看,,數(shù)量不僅少,,而且很擁擠,特別是在上下班的時(shí)候,。我們不是坐公交車,,而是擠公交車。而且在咸陽市內(nèi)的公交車好像還沒有空調(diào)車,,夏天坐公交又?jǐn)D又悶,,試問,在這種情況下有私家車的誰會(huì)坐公交車呢,,他們寧愿多燒些油,,都不愿意坐著又?jǐn)D又悶的公交車,所以說,,無論是酷夏或是嚴(yán)冬,,私家車主是不會(huì)選擇公交車出行的,因?yàn)殚_車方便,、舒適呀,。 很多公交車的線路和站點(diǎn)在規(guī)劃上就存在不合理的情況,當(dāng)然也有是后期其他的因素,。如果一出家門就有公交車誰還愿意騎自行車呀,。我不是說起自行車不好,而是騎自行車的附屬設(shè)施太差了,。網(wǎng)上報(bào)道說,,西安今年準(zhǔn)備推出多少輛租賃自行車,咸陽也有今年發(fā)展自行車租賃的規(guī)劃,,網(wǎng)上報(bào)道說,,西安的道理越修越寬,但是自行車的道理越修越窄,。自行車不得不在機(jī)動(dòng)車道路上穿梭,,危險(xiǎn)性不言而喻,。這只是我說的設(shè)施差的一個(gè)很小的問題。存車也是一個(gè)很嚴(yán)重的問題,,不但場地少,、場地小,更重要的是價(jià)格貴,。西安規(guī)定每次0.5元,,實(shí)際上都是1-2元/次,咸陽好像存車每次也1元,。每次0.5元早都成了老黃歷了,。 我說了這么多,很多朋友可能感到很奇怪,,公交車太擠,,自行車事多,那我們出行怎么辦,?政府不是現(xiàn)在開始規(guī)劃和實(shí)施自行車租賃嗎,,有政府出面事情不是很好解決了嗎?那我要說,,同志們,,朋友們,不要被假象迷惑了,。發(fā)展自行車租賃不是一兩年的事情了,,很多地方,比如杭州等很多年前就開始了,,但是現(xiàn)在的實(shí)施情況如何呢,?中央電視臺(tái)曾經(jīng)報(bào)道過這個(gè)。我認(rèn)為目前發(fā)展自行車租賃不是很好的事情,,理由如下: 1,、場地投入 在城市里現(xiàn)在真是寸土寸金,一個(gè)自行車租賃店需要多大的面積,,一輛自行車占地就按0.150米*0.30厘算,,一輛自行車需要0.045平方米,一個(gè)租賃點(diǎn)至少放10輛,,那么建成一個(gè)租賃店土地需要0.45平方米,,10輛自行車就按每輛300元計(jì)算,需要3000元,,配置鎖車的車樁以及發(fā)放租賃自行車的IC卡,,安裝防曬遮雨的雨棚,后期的維護(hù)等,,一個(gè)租賃點(diǎn)的建成使用最少也需要1萬元,。咸陽市需要建成多少個(gè)這樣租賃點(diǎn),?這需要前期投入多少費(fèi)用?有需要多長時(shí)間能把這個(gè)租賃點(diǎn)建設(shè)完畢并能投入使用,?再者,公用自行車租賃能帶來多大的社會(huì)效益呢,?這還是未知數(shù)呢,? 2、大量的自行車投入使用,,會(huì)是本來擁堵的交通更加的擁堵,。 3、租賃點(diǎn)的設(shè)置是按距離還是時(shí)間,。杭州規(guī)定租賃自行車在1小時(shí)以內(nèi)的免費(fèi),,超過1小時(shí)的按實(shí)際使用時(shí)間收費(fèi),如果咸陽也照這樣實(shí)行,,那么選擇在1小時(shí)之內(nèi)還車的人就很多了,,在繁華鬧市或人口密集的地方無形中又造成了存車的麻煩。 總以上所述,,我的建議是全力發(fā)展公交,。理由如下: 1、 公交是政府提供大眾出行的基本交通方式,,雖然還有些不完善的地方,,但是畢竟是系統(tǒng)的,經(jīng)營多年的,。政府可以把發(fā)展自行車租賃的經(jīng)費(fèi)投入到公交車上,。比如增開線路,考慮延遲收車時(shí)間,,比如晚間22:30后,,因?yàn)橛泻芏嗳艘弦拱唷0熏F(xiàn)在的公交車換成空調(diào)車,,最后換成雙層空調(diào)車,。靈活調(diào)整車次,。比如平時(shí)5分鐘一趟,,但是在上下班高峰期(7:00-9:00/11:30-14:30/17:30-19:30三個(gè)時(shí)間段)或人流量大的路線開雙班車。這樣的投資可以立竿見影的收到效果,,比投資自行車租賃的社會(huì)效果要好的多,。 2、 可以財(cái)政補(bǔ)貼公交車,,讓利老百姓,。如果可能的話,,就實(shí)行免費(fèi)公交,,寶雞已經(jīng)實(shí)行了,,說明有可操作性,。這樣的話,選擇公交車的人肯定很多,甚至開私家車的人都少了,,騎自行車的就更少了,。擁堵的問題就有效的解決了。如果不能實(shí)行免費(fèi)公交,,最起碼應(yīng)該降低公交車費(fèi),,同時(shí)推進(jìn)使用電子車票,每次0.5元,,政府補(bǔ)貼0.5元,。即可以減少公交公司1元零錢太多的問題,也可以解決老百姓沒有零錢的問題,,還是響應(yīng)國家推行信息城市的號(hào)召,。 3、劃出公交專用通道,,出發(fā)救護(hù)車,、消防車、路政工程車等特殊車輛外,,社會(huì)車輛一律不能在公交專線上行駛,,無論什么原因一旦發(fā)現(xiàn),罰300元,,扣4分,。這樣做的目的是保持公交專線的暢通,提高公交的營運(yùn)效率,,讓老百姓真正的感到公交方便,、快捷、便宜,,這樣才會(huì)有更多的人選擇公交出行,,我們也就達(dá)到城市出行首選公交的目的。
4,、 大力發(fā)展天然氣公交或電瓶公交車,,當(dāng)然這是我認(rèn)為公交車發(fā)展的最高境界了。這樣才是真正的低碳,、環(huán)保,、綠色出行。城市交通的模型我認(rèn)為因該是:免費(fèi),、方便的公交+步行,。 以上都是我個(gè)人的一些想法和觀點(diǎn),其中的數(shù)字都是自己評(píng)估的,,沒有代表性和科學(xué)性,,只是一個(gè)表達(dá)概念,。希望大家能提出寶貴意見或跟貼闡述自己的觀點(diǎn),凡是跟貼留言的都獎(jiǎng)得到一個(gè)威望的獎(jiǎng)勵(lì),,凡是觀點(diǎn)鮮明的獎(jiǎng)得到1-3枚不等的金幣
|