馬航MH370黑匣子很可能沉在海底 尋找要碰運氣了

windy北方

      

      這是8月9日在毛里求斯首都路易港拍攝的一艘毛里求斯海岸警衛(wèi)隊的艦船,。

　　中國駐毛里求斯使館表示

　　尚未發(fā)現(xiàn)新的疑似MH370殘骸

      截至8日，毛里求斯搜尋行動并未發(fā)現(xiàn)“有比較高可信度”的疑似MH370殘骸。中國駐毛使館將繼續(xù)積極配合毛里求斯警方搜尋相關殘骸,。

　　據李立介紹,，從7月30日，即在印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)飛機殘骸次日起,，毛警方就主動開始在周邊海域展開搜尋行動,，調動空警直升機、海岸警衛(wèi)隊和海岸警察進行海陸空立體式搜尋,，并要求相關區(qū)域內漁民和游船如發(fā)現(xiàn)疑似殘骸,，及時聯(lián)系警方。

　　李立說,，中國駐毛使館也一直和毛里求斯政府保持密切溝通,，及時交換有關信息。使館將繼續(xù)在搜尋過程中加強同毛方的配合,，發(fā)揮應有作用,。

　　毛里求斯位于留尼汪島東北約190公里。馬來西亞交通部長廖中萊8月2日發(fā)表聲明說,，馬民航局正在尋求法屬留尼汪島附近國家多家民航機構協(xié)助搜尋殘骸,。

　　上月29日,，一塊疑似MH370客機殘骸在留尼汪島東部被當地民眾發(fā)現(xiàn),。從5日開始，由馬來西亞,、法國,、澳大利亞和中國的技術人員組成的國際專家組在法國圖盧茲近郊的“軍備總局航空技術中心”共同對該殘骸進行分析鑒定。

　　6日凌晨,，馬來西亞總理納吉布宣布,，上述飛機殘骸被確認屬于MH370失事客機。法國政府7日開始出動軍用運輸機,、直升機,、快艇和人力等，在留尼汪東部海域附近搜尋可能存在的其他殘骸,，第一階段的搜尋將持續(xù)一周,。

　　2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航MH370客機失蹤,，機上載有239人,。今年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370客機失事,，并推定機上所有人員遇難,。但多國政府的搜尋工作一直在持續(xù)。


　　■新聞解讀

　　搜尋黑匣子或要碰運氣

　　對殘骸進行深度分析，有助于說明飛機的最終狀態(tài),，但仍不能解釋為什么MH370會遭此厄運,，關鍵信息封存在黑匣子里。那么,，MH370失事500多天后,，黑匣子還有可能找到嗎？會是在留尼汪附近或者其他地方嗎,？

　　黑匣子是對飛機上一類數據記錄儀器的俗稱,，雖然它們實際上常為橘紅色。航空業(yè)自上世紀50年代以來一直在使用黑匣子,。在大多數空難中,，黑匣子能經受住爆炸解體、劇烈燃燒,、入水浸泡等破壞和干擾,。航空業(yè)基本認為黑匣子是“牢不可摧”的，只要能找到它,，就有助分析空難原因,。

　　黑匣子的信號發(fā)射器現(xiàn)在已不再工作。所以,，MH370的黑匣子不會主動發(fā)射可供搜尋的脈沖信號,，而只是靜靜地躺在某個地方。調查人員要搜尋,，也只能在大片可能的區(qū)域內“盲搜”,。

　　此前搜索的重點區(qū)域是印度洋靠近澳大利亞西部的弧形區(qū)域，這個區(qū)域是調查人員根據所掌握數據計算出的結果,。近日在印度洋西側靠近非洲的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)殘骸,，說明飛機殘骸可能隨洋流擴散到了更大區(qū)域。

　　這與西澳大利亞大學研究人員此前建立的殘骸漂流模型相符,。根據這個模型,，MH370的殘骸可能在18到24個月中擴散到一個范圍較大的區(qū)域內，留尼汪島就在此區(qū)域,。

　　印度洋的面積超過7000萬平方公里,，并且洋流復雜，殘骸和黑匣子會在洋流,、海浪和風的作用下移動,。有的殘骸浮出海面后，還可能隨時被巨浪“打沉”,，并改變移動的路徑,。

　　美國伍茲霍爾海洋研究所的加洛介紹說,，印度洋本身就是強大的“稀釋劑”，可能讓殘骸漂向各個方向,，而海底的地形更復雜,，海脊、火山,、水下懸崖和山谷為下沉的殘骸提供了非常豐富的“藏身之地”,，利用聲學數據定位非常困難。

　　他認為,，MH370的黑匣子最有可能沉在海底的某個地方,。要到海底深處尋找黑匣子，需要使用水下航行器,，但水下搜尋與水面搜尋相比更為緩慢,，這將是一個漫長的過程。

　　雖然現(xiàn)在科技發(fā)達,，但尋找黑匣子也常常是在“碰運氣”,。據統(tǒng)計，自1965年以來,，有19架失事飛機的黑匣子至今仍沒有找到,，其中包括MH370的黑匣子。