車(chē)改后咸陽(yáng)公務(wù)員咋出行,？多數(shù)更青睞公共交通

windy北方

       陜西公車(chē)改革已進(jìn)行了一段時(shí)間，公車(chē)改革后,，公務(wù)員采取什么方式出行?日前,，華商報(bào)面向我省公務(wù)員發(fā)出100份問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查,。

　　三大類(lèi)百位公務(wù)員參與調(diào)查問(wèn)卷


　　根據(jù)《陜西省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》有關(guān)規(guī)定，車(chē)改人員包括在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員,。取消公車(chē)后,，省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為七檔——

　　正廳局級(jí)：每人每月1690元
　　副廳局級(jí)：每人每月1500元
　　正處級(jí)：每人每月1040元
　　副處級(jí)：每人每月950元
　　正科級(jí)：每人每月650元
　　副科級(jí)：每人每月600元
　　科級(jí)以下：每人每月550元

　　本次調(diào)查問(wèn)卷按照廳局級(jí)(含副廳局級(jí))、處級(jí)(含副處級(jí)),、科級(jí)(含副科,、及科級(jí)以下)三檔進(jìn)行分析。100份問(wèn)卷中包括13份廳局級(jí),、43份處級(jí)和44份科級(jí)問(wèn)卷,。

　　基層公務(wù)員愿意選擇地鐵或公交出行

　　公車(chē)改革后，廳局級(jí)和處級(jí)公務(wù)員更多的是選擇開(kāi)私家車(chē)出行,，其中廳局級(jí)公務(wù)員有10位,，占比高達(dá)77%;處級(jí)公務(wù)員有24位，占比達(dá)56%,。而科級(jí)公務(wù)員中主要選擇乘坐地鐵或公交的人數(shù)最多為24位,，占比55%。

　　“經(jīng)常需要外出,，補(bǔ)貼不太夠,，所以坐公交車(chē)比較多?！币晃恢魅慰茊T告訴華商報(bào)記者,，他和同事都覺(jué)得，對(duì)具體干活的基層公務(wù)員車(chē)補(bǔ)太少,，反而是他們經(jīng)常需要公務(wù)外出,，有時(shí)時(shí)間緊還要私車(chē)公用?！叭绻垂g而不是按職級(jí)補(bǔ)貼就好了,。”

　　這一點(diǎn)從問(wèn)卷反饋也可看出,，28位科級(jí)公務(wù)員選擇了車(chē)補(bǔ)“不夠用”,，占比為64%;處級(jí)公務(wù)員有16位覺(jué)得車(chē)補(bǔ)不夠用，占比37%;廳局級(jí)公務(wù)員僅有2人覺(jué)得車(chē)補(bǔ)不夠用,，占比為15%,。

　　僅有6%的人選擇乘坐出租車(chē)出行

　　值得注意的是,，公車(chē)改革后,，公務(wù)員很少選擇乘坐出租車(chē)這一出行方式，全部問(wèn)卷中,，僅有6人選擇乘坐出租車(chē)出行,，處級(jí)公務(wù)員和科級(jí)公務(wù)員各3人,。

　　“西安出租連續(xù)漲了兩次價(jià)，打車(chē)肯定劃不來(lái),?！币晃豢茊T說(shuō)，西安的公共交通還比較發(fā)達(dá),，平時(shí)出門(mén)辦事乘坐公交既方便,，時(shí)間上也能保證。

　　“我不愛(ài)坐出租,?！币晃桓毖惨晢T(副廳級(jí))說(shuō)，站路邊半天打不上車(chē),，打上了說(shuō)不定還不拉,。

　　更多公務(wù)員出行數(shù)據(jù)分析敬請(qǐng)留意華商報(bào)報(bào)道。

　　華商記者 杜鵑 實(shí)習(xí)生 付遠(yuǎn)矚

夜雨軒

不錯(cuò),，公務(wù)員也來(lái)坐公交車(chē)。,。