陜出租車將降"份子錢" 網(wǎng)約車?yán)锍?0萬km強制報廢

心心寶媽

網(wǎng)約車

新增或更新的出租汽車經(jīng)營權(quán),，全部實行無償使用鼓勵巡游車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)

嚴(yán)禁企業(yè)向駕駛員收取高額抵押金，合理確定并動態(tài)調(diào)整出租汽車承包費標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)

巡游車

車輛在車型等級,、衛(wèi)星定位,、安全運營等方面應(yīng)具備相應(yīng)條件

車輛行駛里程達到60萬千米時強制報廢，未達到60萬千米但使用年限達到8年時應(yīng)退出經(jīng)營

駕駛員要取得從業(yè)人員資格證,，鼓勵并規(guī)范私人小客車合乘（拼車,、順風(fēng)車）

昨日，省政府在其官網(wǎng)公布了《陜西省關(guān)于深化改革推進出租車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》（以下簡稱“實施意見”）,，明確了出租車行業(yè)下一步改革的主要內(nèi)容,，新增或更新的出租汽車經(jīng)營權(quán)一律實行期限制，并全部實行無償使用,，這也意味著此前政府管理部門收取的“管理費”要取消,。

從業(yè)人員服務(wù)好壞納入全國信用平臺

無論傳統(tǒng)的巡游車（即出租車），還是新興的網(wǎng)約車,，為乘客提供安全,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是關(guān)鍵。實施意見從社會信用評價建設(shè)上加以保障，要求各地落實服務(wù)質(zhì)量信譽考核和駕駛員從業(yè)人員資格管理制度,，建立健全信用管理評價系統(tǒng),，并納入全國信用信息共享平臺和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)。定期開展服務(wù)質(zhì)量測評并向社會公布,，并將其作為經(jīng)營者和從業(yè)人員準(zhǔn)入退出的重要依據(jù),。

據(jù)了解，我省還將推進《陜西省出租汽車客運條例》修訂工作,，同時建立多部門聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法和聯(lián)合懲戒退出機制,，推行網(wǎng)上監(jiān)督和社會監(jiān)督，實現(xiàn)政府信息監(jiān)管平臺與網(wǎng)約車平臺的信息共享,、及時跟蹤和全過程監(jiān)管,。

2020年100%實現(xiàn)巡游車提供電召和網(wǎng)約

“促進巡游車轉(zhuǎn)型升級，規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展”,，是出租車行業(yè)改革的一個基本原則,，實施意見要求推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用，促進巡游車和網(wǎng)約車融合發(fā)展,。

通過改革,，出租車行業(yè)在服務(wù)方式、車輛配置和勞動關(guān)系等方面,，至2020年要力爭達到4個“100%”：100%實現(xiàn)巡游車提供電召,、APP服務(wù)；100%提供電子支付,；100%使用清潔能源,、新能源車輛；100%實現(xiàn)企業(yè)與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議,。

目前,，省政府成立了深化出租汽車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，將統(tǒng)籌指導(dǎo),、協(xié)調(diào)推進全省行業(yè)改革工作,。省政府還要求各地應(yīng)結(jié)合實際，制訂切實可行的改革實施方案,。

改革主要內(nèi)容一：“份子錢”將降低

深化巡游車改革,，加快轉(zhuǎn)型升級:

1. 合理確定運力規(guī)模。各地應(yīng)綜合考慮城市經(jīng)濟社會發(fā)展等因素,，科學(xué)確定巡游車運力規(guī)模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔(dān)比例,，建立動態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機制。

解讀：截至今年6月底,，全省共有巡游出租車3.6萬輛,，從業(yè)人員8萬余人，注冊網(wǎng)約車64萬輛，活躍的有8萬余輛,，而且呈快速增長趨勢,。省政府要求，正確處理城市公共交通與出租汽車的關(guān)系,，由便捷卻不節(jié)約的出租車作為補充,，優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車,。

2. 改革經(jīng)營權(quán)制度,。新增或更新的出租汽車經(jīng)營權(quán)一律實行期限制，經(jīng)營期限從其相關(guān)法律規(guī)定,。新增或更新經(jīng)營權(quán)自本實施意見發(fā)布起,，全部實行無償使用，并不得變更經(jīng)營主體,，各地在2016年底前制訂有償配置向無償使用的過渡方案,，科學(xué)確定過渡時間。既有經(jīng)營權(quán)在期限內(nèi)需變更的,，依照法律法規(guī)辦理變更手續(xù),，不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。

解讀：出租車經(jīng)營權(quán)是指經(jīng)政府特許,，經(jīng)營者取得有期限從事出租車行業(yè)經(jīng)營活動的權(quán)利,。長期以來，政府管理部門都向出租車經(jīng)營企業(yè)收取一定的費用,，有的企業(yè)還將這部分費用轉(zhuǎn)嫁給出租車司機,，增加了出租車司機的負擔(dān)。經(jīng)營權(quán)無償使用后,，對減輕企業(yè)負擔(dān)以及出租車司機負擔(dān)都會起到積極的促進作用,。

3. 促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵巡游車與網(wǎng)約車經(jīng)營者通過兼并重組等方式,，按照現(xiàn)代企業(yè)制度實行公司化經(jīng)營，實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展,。鼓勵巡游車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù),。鼓勵個體經(jīng)營者實行組織化管理，降低管理成本,，增強抗風(fēng)險能力,。

解讀：記者了解到，目前,，我省的一些地市正在制定網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理辦法,，年內(nèi)有望按照新的管理辦法推動巡游車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，屆時，巡游車也將實現(xiàn)網(wǎng)約服務(wù),。

4. 規(guī)范企業(yè)收費行為,。各地要抓緊清理、廢止違反國家政策的不合理收費項目,。企業(yè)不得利用經(jīng)營權(quán)以一次性買斷或要求墊資,、借款等方式，向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資或經(jīng)營風(fēng)險,。嚴(yán)禁企業(yè)向駕駛員收取高額抵押金,。鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、協(xié)會與駕駛員,、工會等平等協(xié)商,，合理確定并動態(tài)調(diào)整出租汽車承包費標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，并多渠道公布,，接受社會監(jiān)督,。

解讀：“份子錢”一直是出租車司機的一大負擔(dān)，其中包括了車輛的折舊,、保險,、維修費、駕駛員的基本工資,、社會保險,、企業(yè)管理的成本、稅金,、利潤,，另外還有經(jīng)營權(quán)使用費的分攤。此項改革內(nèi)容明確了企業(yè)禁止收費的界限,，一個明確的信息就是“份子錢”將會降低,。記者從西安市出租車管理處了解，目前,，企業(yè)收取出租車經(jīng)營者的此項費用已在逐步降低,。

改革主要內(nèi)容二：

網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米強制報廢

規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展，促進融合共生:

1.明確許可條件,。網(wǎng)約車平臺公司在企業(yè)法人資格,、約車平臺服務(wù)、數(shù)據(jù)交互處理,、納入部門監(jiān)管,、安全保護措施、支付結(jié)算服務(wù)等方面要滿足相應(yīng)要求,；車輛在車型等級,、衛(wèi)星定位,、安全運營等方面應(yīng)具備相應(yīng)條件；車輛行駛里程達到60萬千米時強制報廢,，未達到60萬千米但使用年限達到8年時應(yīng)退出經(jīng)營,；駕駛員按交通運輸部有關(guān)規(guī)定取得從業(yè)人員資格證。具體許可條件由各地人民政府在規(guī)定職權(quán)內(nèi)結(jié)合實際確定,。

2.規(guī)范經(jīng)營行為,。網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)承擔(dān)承運人責(zé)任和相應(yīng)社會責(zé)任，合理計程計價,，不得有不正當(dāng)價格行為,。平臺公司要與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議。對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價,，城市人民政府認為確有必要的可實行政府指導(dǎo)價,。

解讀：西安某網(wǎng)約車平臺工作人員表示，目前很多城市已經(jīng)出臺了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車細則征求意見稿,，有對本地戶籍本地車的要求,，也有對車輛的具體要求。這個指導(dǎo)意見對陜西網(wǎng)約車管理提出了方向上和范疇的要求,，釋放了一些信號,，西安的網(wǎng)約車細則仍在積極修訂中，有可能很快出臺,。實施意見提到,，網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員必須滿足《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》各項許可條件,。

該工作人員稱,，研究了不同城市的網(wǎng)約車細則內(nèi)容后，對西安的具體內(nèi)容一直很關(guān)注,。不知道西安會否要求平臺注冊司機有本地戶口,，如果有這個要求，一部分外來務(wù)工人員將無法再做網(wǎng)約車司機,。外地的網(wǎng)約車細則里還對車型定級有要求,，比如排量、軸距,、年限,，不知道西安的具體要求是什么。目前公布的城市中,，成都的網(wǎng)約車要求是最低的?！拔覀円恢痹诘戎プ勇涞?，這個實施意見可能釋放了靴子即將落地的信號,。實施意見像出了一些填空題，我們在等括號里的內(nèi)容,?！?/font>

3.規(guī)范合乘出行。各地應(yīng)鼓勵并規(guī)范私人小客車合乘（拼車,、順風(fēng)車）發(fā)展,，制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)提供者,、合乘者及信息服務(wù)平臺三方權(quán)責(zé)關(guān)系,。合乘服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)事先發(fā)布出行信息并不以盈利為目的，出行線路相同的人選擇乘坐,，可分攤出行成本或免費互助,，實現(xiàn)共享出行。

解讀：目前呼吁拼車合法化的聲音日漸高漲,。有專家表示,，拼車、順風(fēng)車對于方便公眾出行,、提高道路和車輛資源利用效率,、緩解城市交通擁堵、促進節(jié)能減排等問題具有積極意義,。但同時需要注意的是,，拼車、順風(fēng)車是車主利用空閑時間順帶兜客,，由于不是固定的職業(yè),，開車的時間通常也不固定，很難納入有效監(jiān)管,，如何避免安全隱患還需進一步細化,。

梨花凋落

網(wǎng)約車現(xiàn)在是存在很大的問題