西安地鐵一號線二期工程實現(xiàn)“洞通”,，計劃明年試運營

小魚

6月10日上午,，西安地鐵一號線二期上林路站——灃東路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標志著西安地鐵一號線二期工程實現(xiàn)“洞通”,。

一號線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到森林公園,，全長6.1公里。工程沿世紀大道布設(shè),，均為地下線,，共設(shè)4個車站，分別為森林公園,、灃東路,、上林路、張家村（均為暫命名）,。由中鐵十一局集團公司承建的西安地鐵一號線二期土建施工2標包括兩個盾構(gòu)區(qū)間,，分別為灃東路站——上林路站區(qū)間和上林路站——張家村站區(qū)間，標段全長2.7公里,。

據(jù)中鐵十一局1號線2期土建施工2標項目經(jīng)理張卓介紹,，此次貫通的上林路站——灃東路站區(qū)間左線隧道全長1221米，負責掘進的“鐵龍11號”盾構(gòu)機于2017年3月4日正式始發(fā),。

“施工過程中面臨兩個施工難點,，首先是盾構(gòu)區(qū)間地層為全斷面砂層，對于盾構(gòu)機的刀盤磨損特別嚴重,，為此,，我們選擇了針對全斷面砂層的盾構(gòu)機，合理配置刀具,，并采用科學的渣土改良技術(shù),，令土層不那么堅硬,。”張卓說,，其次是盾構(gòu)區(qū)間周邊建（構(gòu)）筑物及管線多,，對沉降控制要求高，因此加強地面監(jiān)測,。

此外,，施工過程中，施工單位加大揚塵治理等環(huán)保施工投入,，引進了掃地機,、噴霧炮、泥沙分離系統(tǒng)三大“治霾神器”,，配合空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng),、自動噴淋系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，打造綠色環(huán)保的地鐵施工工地,。

目前,，西安地鐵一號線二期四個車站全部封頂，全面進入軌道鋪設(shè),、附屬結(jié)構(gòu)施工,，力爭2019年正式通車試運營。

一號線二期（西咸新區(qū)段）是繼上海軌道11號線,、廣佛地鐵后全國第三條跨行政區(qū)域地鐵線路,，也是西咸新區(qū)首條開工建設(shè)的地鐵線路。該線路東起后衛(wèi)寨站向西延伸到森林公園,，計劃2019年通車試運營,。

一號線二期工程完工后，線路東起紡織城站,，西至森林公園站,，共設(shè)23座地下車站，極大地滿足市民的出行要求,。