地鐵一號線二期首次帶電試跑成功,，計劃年內(nèi)試運營！

小魚

4月19日
西安地鐵一號線二期工程
灃東自貿(mào)園站至灃河森林公園站
列車順利完成首次“熱滑”試驗
接下來將進行動態(tài)調(diào)試
計劃2019年年內(nèi)開通試運營

▲列車在進行“熱滑”試驗

01,、什么是熱滑,？

“熱滑”是指電客車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲得電能，驅(qū)動列車運行,，以此來檢驗車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng),、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車運行條件，是地鐵通車前的重要一步,。

西安地鐵1號線二期工程

西安地鐵一號線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園,，正線全長6.1公里。工程沿世紀(jì)大道布設(shè),，均為地下線,，共設(shè)四個車站，分別為灃河森林公園站,、北槐站,、上林路站以及灃東自貿(mào)園站，該工程于2015年12月開工建設(shè),；2018年6月實現(xiàn)“洞通”,；2019年4月15日，接觸網(wǎng)供電實現(xiàn)“電通”及通訊系統(tǒng)“三通”,；4月19日,，完成首次“熱滑”試驗，該工程計劃2019年年內(nèi)開通試運營。

地鐵1號線二期工程
車站站名及位置說明


01,、森林公園站
該站部分工程位于灃河森林公園內(nèi),，沿世紀(jì)大道東西向布置。以森林公園站命名,，既符合名實相符,，指位性第一的原則，又因旁邊有森林公園公交站,，便于市民換乘出行,。

02、北槐站
該站位于原灃東新城灃東街辦北槐村范圍內(nèi),，緊鄰原北槐村安置樓,，沿世紀(jì)大道東西向布置。北槐村本身具有一定地理坐標(biāo)和農(nóng)耕文化意義,。以北槐站命名,，既符合名實相符，指位性第一的原則,，又保留了農(nóng)耕文化痕跡,。

03、上林站
該站位于世紀(jì)大道與灃涇大道（原上林路）十字路口,，沿世紀(jì)大道東西向布置,。該站站位歷史上曾是周、秦,、漢,、唐的皇家園林上林苑范圍，以上林站命名,，既符合名實相符,，指位性第一的原則，又包涵歷史文化意義,。

04,、灃東自貿(mào)站
該站位于灃東自貿(mào)區(qū)北界距離繞城高速約500米，沿世紀(jì)大道東西向布置,。以灃東自貿(mào)站命名,，可準(zhǔn)確表達該站所處位置，展示出陜西自貿(mào)試驗區(qū)中心片區(qū)灃東功能區(qū)的嶄新形象,。

測試過程

4月19日14點41分記者來到灃東自貿(mào)園站,，車站內(nèi)部正在進行裝修，一號線二期的列車延續(xù)一期“藍毛蟲”風(fēng)格,，與現(xiàn)有一號線列車相同。隨著列車緩緩開動，進入“熱滑”實驗,，記者乘坐電客車,，可以感受到全程很平穩(wěn)。

此次試驗分兩個階段進行,，列車分別以低,、中兩種運行時速往返試驗，其中低時速為10~20km/h,、中時速為30~40km/h,，列車通過兩種時速變換運行對各項設(shè)備指標(biāo)循環(huán)檢測。


▲西安地鐵一號線二期工程列車順利完成首次“熱滑”試驗

“熱滑”試驗完成后
市軌道交通集團將推進列車動態(tài)調(diào)試相關(guān)工作
進一步試驗列車牽引,、制動等系統(tǒng)特性
為接下來的信號調(diào)試及綜合聯(lián)調(diào)打下堅實基礎(chǔ),！