重磅！西銀高鐵,、法門寺城際最新進展來了

小魚

11月9日凌晨5點,，隨著最后一方混凝土順利澆筑，銀西高鐵陜西段重點控制性工程——漠谷河2號特大橋順利實現(xiàn)合龍,，為下一步全線鋪軌奠定了基礎(chǔ),。

銀西高鐵漠谷河2號特大橋位于咸陽市乾縣境內(nèi)，大橋全長1605.22米,，是銀西高鐵全線跨度最大,、墩高最高的橋梁，也是陜西段重點控制性工程,。

大橋北段（5號至20號墩共計15孔,，195個節(jié)段）設(shè)計為56米節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁，采用“干拼法”進行施工,。2018年7月12日,，漠谷河2號特大橋首孔節(jié)段預(yù)制膠接拼裝簡支箱梁架設(shè)成功；2019年4月30日,，簡支箱梁全部架設(shè)完成,。

大橋南段設(shè)計為大跨度97+2×180+97米加勁鋼桁連續(xù)剛構(gòu)組合結(jié)構(gòu)，其中主橋設(shè)計的180米加勁鋼桁結(jié)構(gòu)為國內(nèi)高速鐵路最大跨度,。2018年7月29日，銀西高鐵全線最高橋墩順利封頂,，為南段大跨度連續(xù)梁施工奠定了堅實基礎(chǔ),。

據(jù)了解，銀西高鐵從西安北站引出至銀川站,，正線長度618公里,，設(shè)計時速250公里/小時，預(yù)留350公里/小時條件,。銀西高鐵連接陜西省,、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，是國家西部開發(fā)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分,，工程于2016年7月開工,，預(yù)計將于2020年底建成運營。

通車后,，西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內(nèi),，將對進一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善具有重要意義,。

西安至法門線站前施工圖

也獲得陜西省交通運輸廳批復(fù),！

到現(xiàn)在開工前所有手續(xù)均圓滿完成！

西安至法門寺城際最新動態(tài)

2019年11月5日，新建城際鐵路西安至法門線站前施工圖獲得陜西省交通運輸廳批復(fù),。至此,，西安至法寺城際鐵路全線開工前所有手續(xù)均圓滿完成。

此次項目站前工程施工圖的批復(fù),標志著西安至法門寺城際鐵路項目前期工作取得重大成果,，為推動全線開工創(chuàng)造了有利條件,。

項目概括

新建城際鐵路西安至法門寺線全長K95. 53km,途徑長安區(qū)、高新區(qū),、鄠邑區(qū),、周至縣、眉縣,，新建線路共設(shè)車站7處,，分別為太白山、啞柏,、周至,、樓觀、重陽宮,、鄠邑北,、新西安南。

來源：陜西省鐵路集團,、西安本地寶,、西安日報、西安晚報