西咸首條“智軌”多圖曝光,！車長30米，有望年內(nèi)投運(yùn),！

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西咸新區(qū)首條智軌車站來了

趕緊看看長啥樣,？

“智軌”作為一種新型交通物種，先后在宜賓,、株洲,、哈爾濱等城市投入使用，而西咸新區(qū)也于去年下半年開始醞釀規(guī)劃智軌線路,，目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段,，加之近期曝光的部分車站實(shí)拍，標(biāo)志著西咸智軌的腳步愈發(fā)臨近…

測試中的株洲智軌

西咸智軌車站首亮相

長期以來,，若想要前往昆明池·七夕公園,、詩經(jīng)里等景區(qū)，大多會選擇自駕方式,，盡管也可通過公共交通前往,，但存在發(fā)車間隔長、收車時(shí)間早等問題,。
西咸新區(qū)正是為了解決短期內(nèi)地鐵車站與多個(gè)景區(qū)之間的客流接駁需求,，率先在灃東新城區(qū)域內(nèi)布局中低運(yùn)量的智軌項(xiàng)目，定位為旅游線,。

“西咸新區(qū)智軌示范線1號線”,，起止點(diǎn)為地鐵斗門站、歡樂谷站,，全長11.9公里,，設(shè)站9座，總體呈U型狀,，與已運(yùn)營地鐵5號線和在建地鐵16號線換乘,。

西咸智軌示范線1號線

通過最新現(xiàn)場實(shí)拍可以看到，西咸智軌示范線1號線歡樂谷站完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè),，其全貌得以展現(xiàn),。
站臺設(shè)置于道路中分帶之上,，靠近路口一端設(shè)置坡道及乘客通道與地面人行橫道相接，造型,、顏色簡潔,，屬于島式敞開型車站，環(huán)評報(bào)告顯示長度約35米,。

西咸智軌歡樂谷站全貌

站內(nèi)候車區(qū)設(shè)有無障礙盲道和緣石坡道,，指示牌、線路點(diǎn)位,、車輛信息顯示屏配以與地鐵站內(nèi)相同的藏藍(lán)底板顏色,。
中心區(qū)域放置人工亭及自動(dòng)售票亭，候車座位,、進(jìn)站閘機(jī)等硬件設(shè)施尚未進(jìn)行安裝,。按照計(jì)劃，投入使用后,，乘客將在站臺區(qū)域完成售票,、檢票工作，待列車抵達(dá)即可直接上車乘坐,，流程與另一種公共交通系統(tǒng)BRT（快速公交）基本一致,。
上車區(qū)利用屏蔽門與道路分隔開，現(xiàn)階段共安裝有3個(gè)屏蔽門系統(tǒng),，對應(yīng)每節(jié)車廂,。

屏蔽門將車站與道路相隔

3節(jié)編組、30米長,，“智軌”列車長這樣

智軌系統(tǒng)最關(guān)鍵的便是列車,，采用橡膠車輪，純電驅(qū)動(dòng),，運(yùn)行平穩(wěn)噪音小,，還具有零排放、無污染的特性,，每公里運(yùn)行耗電量僅2-3度,。
它做到“天上無網(wǎng)、地下無軌”,，根據(jù)客流量變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，有效解決載客量小的缺陷,；采用車輛實(shí)時(shí)定位技術(shù),，停到站信息實(shí)時(shí)可查；車載感應(yīng)器與紅綠燈連通,，信號優(yōu)先最大程度保證通行速度,。

宜賓智軌列車與車站 ©中國中車

宜賓智軌列車內(nèi)部

其最顯著的特點(diǎn)就是沒有實(shí)體軌道,，對道路改造的工程量較小，均沿既有道路和橋梁行駛,。利用“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù),，列車通過傳感器識別路面虛擬軌道線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)向，并通過“智能運(yùn)控”等技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行,。
列車與地鐵B型車相近,，車寬2.64米，由3節(jié)車廂編組而成,，全長30.2米,，設(shè)計(jì)載客量為231人，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度70km/h,。每列車配備1名司機(jī),，負(fù)責(zé)在折返站換班時(shí)沿線車站上下乘客的引導(dǎo)和維護(hù)車上乘客乘車秩序。
同時(shí),，各站區(qū)間擬通過護(hù)欄,、綠化帶等硬隔離設(shè)施將智軌電車軌行區(qū)與交叉口范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車隔離，豫章大道,、陳之路軌行區(qū)與機(jī)動(dòng)車道施劃隔離標(biāo)線,，豐鎬大道軌行區(qū)與機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置防撞設(shè)施，并對沿線交叉口進(jìn)行改造,，通過右進(jìn)右出,、信號優(yōu)先的形式解決橫向干擾。

行駛中的株洲智軌列車

運(yùn)營方案上,，示范線1號線車站信息牌顯示其運(yùn)營時(shí)間為6:30-22:30,，全天運(yùn)營16個(gè)小時(shí)，初期配備列車8列,，相關(guān)票價(jià)政策尚未公布,。根據(jù)計(jì)劃，正在建設(shè)的示范線最快或于今年年內(nèi)投入運(yùn)營,。

規(guī)劃布局中小運(yùn)量軌道交通

西咸新區(qū)“十四五”規(guī)劃中,，明確將智軌交通示范項(xiàng)目納入建設(shè)范圍。
依據(jù)官方發(fā)布的《西咸新區(qū)低運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021 版）》,，近期西咸新區(qū)智軌線網(wǎng)由3條線路構(gòu)成,，總規(guī)模41.6公里。除過上述線路,，還包括智軌示范線2號線項(xiàng)目,。
這條線路集旅游、交通功能為一體，由1主線,、1支線構(gòu)成,，全長29.7km，擬設(shè)站18座,。項(xiàng)目正在開展前期研究工作,，具體道路設(shè)計(jì)方案待相關(guān)程序?qū)徟蠓娇勺罱K確定。
主線（茯茶小鎮(zhèn)~正陽大道）：定位為交通線,，長度19.8公里,，由涇河新城向南連接至地鐵網(wǎng)絡(luò)的公交骨干線，連接茯茶小鎮(zhèn),、院士谷,、崇文塔、涇河南部片區(qū)至地鐵2號線正陽大道,，滿足近期涇河新城通過大中運(yùn)量公交通與地鐵網(wǎng)絡(luò)連接,。
支線（灃涇大道~恒大童世界）：定位為旅游線，長度9.9公里,，以串聯(lián)樂華城,、恒大童世界等主要客流點(diǎn)，沿灃涇大道連接至主線,，與地鐵建立連接,。
可以預(yù)見，隨著以智軌,、云巴等為代表的新興軌道交通加入,，也將在公共出行需求與城市運(yùn)力不足的當(dāng)下，帶給人們更加多元,、快捷的出行選擇,。