閱兵最年輕將軍領(lǐng)銜飛越天安門(mén)：受閱是特殊戰(zhàn)斗

windy北方 · 發(fā)表于 2015-9-2 08:40:32

紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵將于明天上午在天安門(mén)廣場(chǎng)舉行,，屆時(shí)空中梯隊(duì)將成為勝利日閱兵一道亮麗的風(fēng)景線。此次空中梯隊(duì)由海陸空航空兵抽組而成,，而空軍作為空中部隊(duì)主力,，此次將有多個(gè)編隊(duì)上百架飛機(jī)飛越閱兵場(chǎng)。

   今日,，京華時(shí)報(bào)記者帶您走進(jìn)空軍受閱梯隊(duì),，揭開(kāi)空軍飛行員和機(jī)務(wù)保障人員背后的訓(xùn)練故事。

   精英戰(zhàn)隊(duì)

   表演隊(duì)換裝殲-10后首次參閱

   藍(lán)天儀仗隊(duì)再當(dāng)領(lǐng)隊(duì)機(jī)

   這次空中閱兵既有多次受閱的英模部隊(duì),，也有組建時(shí)間僅兩年多的新機(jī)部隊(duì),；既有三代機(jī)部隊(duì)，也有裝備我軍最老初教機(jī)的部隊(duì)——空軍航空大學(xué)“天之翼”飛行表演隊(duì),。其中,，空軍航空兵第一師是空軍組建的第一支航空兵部隊(duì)，已經(jīng)連續(xù)3年在空軍對(duì)抗空戰(zhàn)考核中獲得優(yōu)勝，6人次奪得“金頭盔”榮譽(yù),，該師也是全軍唯一參加過(guò)國(guó)慶1,、10、35,、50周年首都閱兵的航空兵部隊(duì),。

   空軍八一飛行表演隊(duì)被譽(yù)為“藍(lán)天儀仗隊(duì)”，先后為166個(gè)國(guó)家和地區(qū)的723個(gè)代表團(tuán)進(jìn)行過(guò)600余次飛行表演,。1984年,、1999年、2009年連續(xù)3次閱兵都作為第一梯隊(duì)通過(guò)天安門(mén)上空,，2013年首次走出國(guó)門(mén)參加俄羅斯莫斯科航展表演,，代表中國(guó)軍隊(duì)、人民空軍走出亞洲,、走向世界,，展示了國(guó)家,、軍隊(duì)形象和空軍力量,。這次他們將作為領(lǐng)隊(duì)機(jī)梯隊(duì)，也是表演隊(duì)換裝殲-10后的首次參閱,。

2.jpg (53.58 KB, 下載次數(shù): 17)

下載附件保存到相冊(cè)

2015-9-2 08:38 上傳

   飛行標(biāo)桿

   飛行訓(xùn)練設(shè)計(jì)科學(xué)精準(zhǔn)航線

   空中領(lǐng)跑者誤差半米內(nèi)

   在訓(xùn)練方面,，為設(shè)計(jì)出科學(xué)精準(zhǔn)的航線，從3月底起,，空軍就匯集每架飛機(jī)的性能參數(shù),、起飛著陸、民航航路,、氣象條件等幾十萬(wàn)組數(shù)據(jù),，從大編隊(duì)起飛、加入基準(zhǔn)航線,，到返航,、著陸、集合方法等,，逐一科學(xué)計(jì)算,、推演。

   訓(xùn)練實(shí)施中,，通過(guò)在基準(zhǔn)線正下方設(shè)立質(zhì)量評(píng)估點(diǎn),，架設(shè)“十字”標(biāo)線、采集視頻圖像,、飛參判讀等方法手段,，對(duì)每個(gè)梯隊(duì)、每個(gè)中隊(duì),、每架飛機(jī)的訓(xùn)練成績(jī)進(jìn)行評(píng)判,。

   每次訓(xùn)練結(jié)束后,，對(duì)訓(xùn)練質(zhì)量逐架次分析，及時(shí)矯正偏差,，與2009年閱兵評(píng)判手段相比,，精度上提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)。

空一師一團(tuán)飛行員郝波此次在編隊(duì)飛行中飛3號(hào)機(jī),，這個(gè)角色在起飛集合和保持空中隊(duì)形穩(wěn)定等方面起著重要作用,。郝波說(shuō)，自己一開(kāi)始飛的時(shí)候,，間隔誤差和距離誤差都在2米左右,，“標(biāo)準(zhǔn)是不差一米一秒，飛行技術(shù)必須趕上”,。面對(duì)困難,，他從最基本的動(dòng)作開(kāi)始練起，判讀每次飛行的飛參視頻,，在機(jī)場(chǎng)反復(fù)揣摩不同距離,、角度下閱兵標(biāo)志線的視覺(jué)效果，找尋一米不差的感覺(jué),。

   飛行時(shí),，郝波除了按照標(biāo)志線法訓(xùn)練外，還把前機(jī)空速管和水平尾翼外翼尖納入閱兵標(biāo)志線“基準(zhǔn)點(diǎn)”,，并利用前機(jī)在座艙風(fēng)擋框的位置和大小強(qiáng)化印象,。由此他養(yǎng)成了“過(guò)電影”的習(xí)慣，每晚入睡前總要“放映”一遍當(dāng)天飛行訓(xùn)練的“鏡頭”,，把回憶空中實(shí)際飛行的情景,、照片判讀成績(jī)和梯隊(duì)視頻結(jié)合。有時(shí)他突然想起一個(gè)好點(diǎn)子,，就會(huì)爬出被窩,，在筆記本上寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)。經(jīng)過(guò)一番努力,，如今郝波已把編隊(duì)偏差控制在半米以內(nèi),，成為空中飛行“領(lǐng)跑者”。

將軍風(fēng)采

   多名師團(tuán)長(zhǎng)上陣受閱親自帶飛

   最年輕將軍飛越天安門(mén)

   此次閱兵,，空軍有多名將軍駕駛長(zhǎng)機(jī)或擔(dān)任空中梯隊(duì)指揮員,，十多名師團(tuán)長(zhǎng)上陣受閱、親自帶飛,，參閱航空兵師均由師長(zhǎng)擔(dān)任梯隊(duì)領(lǐng)隊(duì)堅(jiān)守關(guān)鍵崗位,，屆時(shí)空軍副司令鄭群良中將將親自擔(dān)任空中指揮員。

   此次閱兵最年輕的將軍，殲-10梯隊(duì)將軍領(lǐng)隊(duì),、沈空參謀長(zhǎng)常丁求作為帶隊(duì)訓(xùn)練的長(zhǎng)機(jī)飛行員,，將領(lǐng)銜戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛向天安門(mén)。48歲的他即將達(dá)到空軍殲擊機(jī)飛行員的最高飛行年限,?？墒情啽?xùn)練中，他卻精神得像個(gè)小伙子,。閱兵訓(xùn)練場(chǎng)上,，他帶領(lǐng)梯隊(duì)人員判讀飛參、分析地面拍攝的隊(duì)形照片,，對(duì)照“秒米不差”標(biāo)準(zhǔn),，逐個(gè)細(xì)節(jié)推演。體能訓(xùn)練室里經(jīng)常出現(xiàn)他的身影,，他加訓(xùn)力量練習(xí)課目時(shí),，幾乎每次都練到體能訓(xùn)練服濕透?！败娙耸且蛘痰?，受閱也是一場(chǎng)特殊的戰(zhàn)斗?！背６∏笳f(shuō),。

   2004年夏,，時(shí)任某航空兵團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)的常丁求率領(lǐng)二代機(jī)群與裝備三代戰(zhàn)機(jī)的“藍(lán)軍”較量,。60次空戰(zhàn)，常丁求帶領(lǐng)的“紅軍”57次突破對(duì)手的空中攔截,。走上南空某“王牌師”師長(zhǎng)崗位的常丁求,，率先實(shí)施新型飛行訓(xùn)練指揮模式、率先開(kāi)展“自由空戰(zhàn)”對(duì)抗,、率先打造多要素集成訓(xùn)練協(xié)作區(qū),、率先組織異型機(jī)對(duì)抗。

    保障力量

   一鍵式驅(qū)鳥(niǎo)操控系統(tǒng)全力凈空

   獼猴掏鳥(niǎo)窩清場(chǎng)保飛行

   “6號(hào)鈦雷炮,，放,！”7月4日，距離中央塔臺(tái)千余米的觀察員發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)情,，立即通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)令,。隨著隆隆炮響，空中的鳥(niǎo)雀驚飛遠(yuǎn)躥,。據(jù)了解,，這是北空某場(chǎng)站為進(jìn)一步做好閱兵飛行保障驅(qū)鳥(niǎo)工作的“一鍵式”驅(qū)鳥(niǎo)操控系統(tǒng)。

   “閱兵飛行訓(xùn)練進(jìn)入集訓(xùn)階段，正值幼鳥(niǎo)出巢期,，鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)愈加頻繁,，保障壓力很大?！闭鹃L(zhǎng)王悅說(shuō),，該場(chǎng)通過(guò)引進(jìn)驅(qū)鳥(niǎo)新裝置，探索驅(qū)鳥(niǎo)新方法,，結(jié)合現(xiàn)有制度手段,，為閱兵飛行訓(xùn)練“凈空清道”。

   開(kāi)飛前,，他們要落實(shí)鳥(niǎo)情預(yù)報(bào)簽字制度,，匯總分析近期機(jī)場(chǎng)周邊的鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)規(guī)律，為參閱部隊(duì)在安排訓(xùn)練時(shí)間,、調(diào)整飛行高度提供依據(jù),。另外，他們還合理分布驅(qū)鳥(niǎo)力量,，綜合利用“一鍵式”驅(qū)鳥(niǎo)裝置,、驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)、定向聲波驅(qū)鳥(niǎo)器,、電子爆音驅(qū)鳥(niǎo)器,、語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)器、煤氣炮,、開(kāi)天雷,、二踢腳等裝備，實(shí)施全方位,、全時(shí)段“清場(chǎng)”,。同時(shí)，他們還在塔臺(tái)指揮室增設(shè)驅(qū)鳥(niǎo)指揮席位,，在跑道兩端和東西導(dǎo)航臺(tái)增設(shè)6至8名鳥(niǎo)情觀察員,，配備望遠(yuǎn)鏡、對(duì)講機(jī),，劃分責(zé)任區(qū),。

   針對(duì)起飛著陸、起落航線延長(zhǎng)等重點(diǎn)區(qū)域,，增設(shè)臨時(shí)驅(qū)鳥(niǎo)員,，并安排兩臺(tái)驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)巡回驅(qū)趕鳥(niǎo)類(lèi)。該場(chǎng)站如今已經(jīng)形成三種比較成熟的日常獵鷹驅(qū)鳥(niǎo)方法,。針對(duì)人工搗毀鳥(niǎo)巢工作量大,、風(fēng)險(xiǎn)性高等實(shí)際情況,，提出推行“獼猴掏鳥(niǎo)窩”思路，目前已有三只獼猴能夠熟練掌握上樹(shù)拆除鳥(niǎo)巢的基本技能,。

   來(lái)源：京華時(shí)報(bào)