你能接受地鐵漲幾毛錢,？一場套路之后,，地鐵可能這樣漲

小魚 · 發(fā)表于 2016-8-19 10:18:13

本帖最后由咸魚網(wǎng)小編于 16-8-19 10:21 編輯

先來回顧一下地鐵這兩天的“套路”：
8月16日，地鐵官微發(fā)出文章：地鐵運營5年惠民2.54億元目前運營收入尚不足維持基本運營
文章總體的中心思想是：地鐵窮的都沒褲子穿了,，還在堅持為人民服務(wù),！

哭完窮的第二天，8月17日,，就有新聞：9月將召開地鐵票價調(diào)整聽證會
這速度,，完全是迅雷不及掩耳盜鈴之勢??！

那么接下來的套路該是如何呢,？

這個套路嘛，應(yīng)該也就是這樣,，八九不離十了,。
既然大家都“看漲”，那么西安地鐵票價到底該不該漲,，怎么漲,？

首先，我們先來了解一下,，國內(nèi)各大城市地鐵的大概情況,。
截止今年8月，中國開通地鐵的城市(數(shù)據(jù)來源百度百科)有這些：

此前據(jù)媒體梳理,，國內(nèi)地鐵的計價方式有三種：
(數(shù)據(jù)來源：法制晚報2014年新聞稿件及馬蜂窩2015年文章“地鐵最貴城市”)
①單一票價
北京地鐵以前使用單一票價,，即除機場快軌以外執(zhí)行全路網(wǎng)2元/人次單一票制。
現(xiàn)在國內(nèi)已無城市使用該計價方式,。
②區(qū)間計價
成都,、西安、沈陽,、哈爾濱等,，都是使用區(qū)間計價。
最便宜的兩個城市是哈爾濱和沈陽,，都是8站內(nèi)起步價兩元,，4元封頂。
西安6站內(nèi)起步價兩元,，5元封頂,。
天津5站內(nèi)起步價兩元，5元封頂,。
成都6站內(nèi)起步價兩元,，不封頂。
③里程計價
國內(nèi)大部分城市都使用里程計價,，包括一些之前使用過區(qū)間計價方式的城市,，在調(diào)整后都改為了里程計價。如南京,。之前使用單一票價的北京后來也改為里程計價,。
一線城市、直轄市的大概價格是這樣的↓
北京起步價3元,，不封頂,。
上海6公里內(nèi)起步價3元，9元封頂。
廣州4公里內(nèi)起步價2元,，9元封頂,。
深圳4公里內(nèi)起步價2元，11元封頂,。
重慶6公里內(nèi)起步價2元,，10元封頂。
二線城市,、省會城市的大概價格是這樣的↓
杭州4公里內(nèi)起步價2元,，8元封頂。
武漢9公里內(nèi)起步價2元,，6元封頂,。
鄭州6公里內(nèi)起步價2元，5元封頂,。
長沙6公里內(nèi)起步價2元,，7元封頂。

看過了國內(nèi)地鐵計價方式和票價水平,，西安地鐵票價不高,，這是實話。
那么既然“哭窮”了,，鋪墊了,，即將聽證了，深深的套路之后可能會怎么調(diào)整,？
漲價,，大約只有下面這兩種方式了：
一是仍舊沿用區(qū)間計價模式，提高計費標(biāo)準(zhǔn),。
二是改用里程計價模式,。

沿用區(qū)間計價的話，可能提高起步價,，上不封頂,。
改用里程計價的話，個人認為,，應(yīng)參照其他二線及省會城市的地鐵價格,，畢竟西安人民的收入并不高。

最后,，按照套路,，漲價應(yīng)該是沒跑兒了。那就希望在漲價的同時,，西安地鐵能以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來回饋西安市民吧,。